最火主打聚焦战略的华晨能否重回主赛道淮南瓶盖机冷饮钢嘴分水器x
佳可机械网 2022-11-28 19:05:14
主打“聚焦”战略的华晨能否重回主赛道
华晨中华M8X智能化车身车间。
中国汽车工业协会发布的数据显示,今年月,国内汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆,同比分别下降9.6%和9.7%。
一个业内共识是,新冠疫情按下了汽车企业优胜劣汰的加速键,市场“马太效应”加剧。为了适应新一轮消费升级带来的市场需求的变化,自主品牌上行刻不容缓。
对于华晨来说,变革任务更是紧迫感十足。
2019年,华晨全集团整车销液压油对万能试验机的重要作用量为80.1万辆,营业收入1813亿元,利税453.11亿元。然而,在80万辆的销量中,合资企业华晨宝马销量为54.59万辆,华晨自主产品销量持续下行。另一方面,近日,华晨集团陷入1200亿的负债风波,如何解决“流动性危机”,成为外界关注的焦点。
在领导班子换血一年后,华晨集团终于对外发声。
2020北京国际车展前夕,华晨集团副总裁齐凯在接受采访时坦承,在短期,华晨确实有一些流动性的问题,目前已经成立了债委会。“随着经营状况的改善和疫情的过去,我们会逐渐走出困境。”
事实上,处理负债问题只是华晨求变的一个缩影。与外界认知不同的是,在对外沉寂的一年中,华晨集团内部的变革动作正悄然展开。
工欲善其事,必先利其器,事实上,从以往的企业改革经验来看,但凡重大变革几乎先从对组织构架“动刀”开始。据齐凯透露,作为两家辽宁省国有资本投资公司改革试点单位之一,华晨集团按照管理权把高精度和高重现性带来的工艺进程的优点更加重要管理构架从9级压缩到了3级,这也是应辽宁省国资棉芯委的要求。
具体看来,集团总部是华晨管理构架的第一级。“集团总部有100多人,主要进行战略和重大投融资风险管理等大的管控业务。”
而二级企业主要管理资产和主要运营方向。齐凯表示,目前,华晨有乘用车、商用车、零部件、新能源和出行与服务共5大业务方向,有9家企业来承接5大方向的任务。“这9个二级企业负责管理下面庞大的三级企业。三级企业负责日常的生产经营活动。”
以华晨汽车制造有限公司为例,齐凯表露,作为二级企业,华晨汽车制造有限公司具备独立的乘用车及新能源车生产资质,业务范围覆盖整车研发、制造、采购、销售、服务等。在乘用车板块统一管理下,动力总成、研发及生产、整车物流、销售服务、能源管理等业务相互协同支撑,为未来的长期可持续发平衡机展奠定了基础,这也是9个二级企业里最重要的一块。
“华晨集团整合了自主乘用车的研、产、供、销全产业链资源,致力于集合优质资源,打破组织壁垒,高质量发展集团乘用车业务。”齐凯直言,如今,华晨自主乘用车已经完全整合到华晨制造公司,提升了决策的效率。
“华晨制造的领导层就可以决定很多的事,不用到集团层面来汇报。”齐凯说,“我们是以放权为主,集团只管风险防控这些同时可根据用户提供的国内、国际标准定做各种实验数据处理软件和实验辅具重大投融资等大事。”
今年是“十三五”规划收官之年和“十四五”规划编制之年。在谋篇布局“十四五”的过程中,汽车企业的布局也备受关注。
值得一提的是,在沟通会上,齐凯首次透露了华晨集团“十四五”时期初步的发展规划。
据悉,华晨集团“十四五”的发展理念是改革创新、开放合作、聚焦主业,并设立了2025年整车销量达到195万辆的销量目标。
齐凯表示,在“十四五”期间,华晨将采取“聚焦主业,收缩战线”的策略,集中优势资源聚焦整车和零部件。“我们要发展合资品牌华晨宝马、华晨雷诺金杯,民营合资企业华晨新日、华晨鑫源,自主品牌中华。”
“整车业务规划在2025年末,预计全集团产销量是在195万辆左右,其中包括140万辆的乘用车和55万辆的商用车。”齐凯补充道,乘用车110万辆包括目前规划的华晨宝马65万辆、中华30万辆、华晨新日15万辆。商用车85万辆包括华晨鑫源60万辆、华晨雷诺金杯15万辆、卡车和专用车10万xDSL辆。
从某种程度上来说,在中国汽车市场进入调整期,且头部企业市占率进一步上升的大背景下,要实现这样的销量目标并不容易。特别是对于华晨自主板块,想要打赢这场“翻身仗”,要迈过的坎还有不少。
以华晨中华为例,受制于新产品推出节奏等原因,华晨中华车型销量并不乐观,如何让自主产品阵营再度焕发活力,成为华晨必须解决的问题。
齐凯坦言,目前,华晨中华产品在做结构调整,原有的车型在做升级换代。“现GB/T 22796⑵009 被、被套在的V3、V6、V7这些产品都会在相应平台上做全新的产品开发,预计从明年下半年就会陆续推出,华晨中华到2025年计划推出16款车型。”
他同时表示,未来,华晨将会通过“共平台开发”的方式,补全产品短板和缺项。“未来我们既有自己平台开发的产品,也有有‘共平台开发’的产品,还有体制、机制方面的保障,所以未来30万辆的目标是可以实现的。”
花钵在新能源领域,华晨日新正在成为华晨的电动车主体。据了解,华晨新日2018年8月成立,由华晨与做电动自行车的民营企业新日合资而成,将生产小型纯电动车。“10月底,华晨日新的首款车型将迎来下线,在今年年底会做小批量的生产。明年计划最少3万辆,后年5万辆。”
而在智能化方面,据悉,目前,华晨正在研发二级自动驾驶,并将在未来和科技公司展开更多合作。
“我们可以讨论过去,但是不要忘了,我们必须面对的是未来。华晨集团既有成功的地方,也有失败的例子,所以在总结的过程中一直是向前看,我们应该集中更多讨论未来。”齐凯如是说。
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